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Kwong Wah

2019-09-03

 

当局增加警示牌、警示灯在肯迪路“死亡弯”处。

 

新邦安拔肯迪路提升工程逐步进行中,如要全面提升全长1.5公里的肯迪路,就会因周围未发展地段而影响全面计划的进度。

吴俊益:我与当局优先处理较棘手段落。对于有牵涉到私人地段部分将逐步改善。

武吉淡汶区州议员吴俊益受访时说,肯迪路左右两边出现发展不均情况;即淡汶英达方向至肯迪路,右侧已经都是住宅区。然而问题就出现在左边,即前端未发展,间中已有住宅区,然后又是未发展地段,较后的段落已是住宅区。这样情形影响道路全面提升计划。

优先处理棘手段落

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“肯迪路存在着一些危害,所以必须全面改善,但部分有牵涉到私人地段,为此我与当局优先处理较棘手段落。”

他说,肯迪路情况除了“死亡弯”,还有一处是“畸形弯”。间中有二段落出现不对称道路面积;即入大发园第5条路(这路口还出现斜坡情况)、入大发园第59条路;这两段路交界处从路宽66尺缩到40尺或50尺。还有另一个情形,往新拔安拔大道红绿灯的路段,有两处的左右住宅区路口出现十字路,这也隐藏着一定的危险,也必须改善以防万一。

他指出,对于“死亡弯”,这段弯角将在今年开斋节后调整,不过在这期间,威省市政局、公共工程局已经进行增加警示路牌,计在左右两侧竖立“前方有弯路”牌、增加三个“保持左或右的曲线路”牌。维修左右两边的警示灯;往淡汶英达方向的警示灯“失踪”,如今也已经装上了。

砍除4棵“夺命树”

他说,对于让公众有阴影的左右各两棵树及灯柱(在死亡弯周围);这4棵树被当地人形容为“夺命树、鬼树”,如今已经被砍除。对于是否要增画慢驶线之事,其实当局不鼓励道路画上慢驶线,因慢驶线在雨天会湿滑。

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他补充说,在开斋节后,国能公司将负责迁移太靠近路旁的路肩灯柱。肯迪路出现的“左侧道并入区”也会画上箭头,除了防患未然,也避免司机误当成直路通行而造成交通事故的发生。

他也透露,一旦完成“死亡弯”提升工程后,会与当局研究肯迪路的另一个弯角“畸形弯”,即淡汶英达往肯迪路的第一个弯角(左道入新怡兰园路口)。

这个弯角的建造很怪,不过,是段路涉及到私人地段,所以要进行修改还需要耗些时间。

责任编辑:伯剐糟